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    緩沖床怎樣提高輸送機運行效率？

    1.所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件（緩沖床緩沖條），大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。
    2.將所有落煤點導料槽和輸送帶皮子加長，并增設3—5M的網式導料護網，大塊煤矸落下后便被護網擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。
    3.在兩組托輥架中間添加一組金屬加固支架（又叫緩沖床，緩沖滑槽），緩沖床各個焊接口采用補焊來增加緩沖床的強度，在緩沖滑槽口上方增設幾組緩沖條，起到減少對輸送帶的磨損作用，同時吸收煤矸下落時的沖擊力，使金屬支架不會被砸壞。
    4.在所有帶式輸送機的巷道最低洼處增設緩沖床（緩沖滑槽）的密度，即在每個托輥架間增加1個金屬加固支架（緩沖床），以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經由低洼處不再下垂于托輥組內。
    5.緩沖床與緩沖條的固定采用防松動尼龍螺絲自鎖連接方式。每根緩沖條需用4根螺栓固定在緩沖床的鋼軌上，防止其上下跳動或左右擺動，避免掉道或竄條。既不影響根據工況調整輸送帶張緊力，也不影響拉緊緩沖裝置正常工作。
    6.加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng)，保證各種保護裝置敏捷可靠，使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。
    通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4%降為12.1%，會極大提高輸送機的運行效率。