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強(qiáng)力輸送帶快速修補(bǔ)
來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2016/10/14
強(qiáng)力輸送帶快速修補(bǔ)找鄭州德斯普橡膠有限公司，董經(jīng)理 18839783120
強(qiáng)力輸送帶帶面,帶面整體結(jié)構(gòu)是鋼絲繩芯加面膠、芯膠整體硫化而成,特點(diǎn)是能承受較大載荷,耐摩擦,使用周期長(zhǎng)。但由于面膠、芯膠質(zhì)地較軟,遇到尖銳物體如鐵器、矸石等異物時(shí),容易將帶面劃破或砸傷.并且由于強(qiáng)力膠帶硫化接頭工藝復(fù)雜,無法像普通帶面那樣通過重新做頭解決。以往車集煤礦機(jī)電二隊(duì)多采用尼龍芯帶面去掉膠層以后,使用帶芯作為修補(bǔ)材料,利用特制粘膠將帶面劃傷處連接、掩蓋,也能收到一定的效果。但由于帶面劃破處中間的膠料已經(jīng)缺失.貼補(bǔ)尼龍帶芯耐磨性不好,且處理時(shí)間長(zhǎng)。
鄭州德斯普采用德國技術(shù)材料，快速修補(bǔ)強(qiáng)力帶。
鄭州德斯普采用帶CN層的修補(bǔ)條、修補(bǔ)片通過SC2002冷硫化促進(jìn)劑對(duì)壞損皮帶進(jìn)行冷硫化修復(fù)。
強(qiáng)力輸送帶快速修補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)：
1、修補(bǔ)處的使用壽命與原皮帶等同。修補(bǔ)材料耐磨面是使用天然橡膠生產(chǎn)的高耐磨橡膠，其磨耗系數(shù)高達(dá)50㎜3，其耐磨性是輸送帶工作面蓋膠的3—4倍。
2、修補(bǔ)材料和原皮帶之間不會(huì)出現(xiàn)分層、脫落現(xiàn)象，從而杜絕返修。TOPTECH修補(bǔ)材料的粘接面都帶有CN層，既半硫化層。CN層通過含有硫化促進(jìn)劑SC2002冷硫化膠水能和原皮帶發(fā)生冷硫化交聯(lián)。最終修補(bǔ)材料和原皮帶硫化成為一體。修補(bǔ)材料與原皮帶的撕裂強(qiáng)度最終達(dá)到12N/mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)修補(bǔ)膠（4.6N/mm）,熱硫化修補(bǔ)8N/mm。
3、既修既用，縮短停產(chǎn)時(shí)間，提高工作效率。因?yàn)門OPTECH采用的是冷硫化加粘接修補(bǔ)工藝，修補(bǔ)完后的強(qiáng)度就能達(dá)到使用要求，無需固化等待時(shí)間。
4、操作方便、工藝簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度低。不需要大型硫化設(shè)備就能達(dá)到硫化的修補(bǔ)效果。
鄭州德斯普橡膠有限公司
聯(lián)系人：董經(jīng)理
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強(qiáng)力輸送帶快速修補(bǔ)
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